Articles sur YOUNGTIMERS

"Le conducteur et ses passagers ne risquent pas d’être distraits par les gadgets qui faisaient la fierté des Cadillac contemporaines"

"La S8 V10 présente une fiche technique qui, aujourd’hui encore, suscite le respect"

"Le réel, c'est quand on se cogne"

"L'actualisation réussie du style constitue une jolie performance"

« Très agréables compagnons de voyage, les coupés C123 sont des machines sans histoire »

« Il doit bien en rester quelques-unes à Seattle ou Philadelphie, stationnées à demeure dans des arrière-cours jonchées de feuilles mortes, émouvants remugles d’ambitions disparues »

« La bonne nouvelle, c’est que les RS Turbo plus roturières s’avèrent nettement plus accessibles »

« Certains critiquent la propension au sous-virage de la Carrera 4 »

« Lorsque l’on veut bien se débarrasser de ses préjugés, la « Green Label » est très loin de démériter »

« En 1978, la 323i révolutionne sa catégorie en proposant des chronos et un agrément de conduite absolument inédits à ce niveau »

« Le gentil roadster bourgeois taillé pour la promenade s’est mué en une indomptable furie »

« Le V6 PRV, c’est écrit, vous rendra heureux un jour, d’une manière ou d’une autre »

« Les ingénieurs de BMW Motorsport courent en vain depuis plus de vingt ans après cette délicate alchimie »

« La présentation de l’Argenta VX constitua une surprise qui n’intéressa réellement que les bons connaisseurs de l’ingénierie »

« La MG Metro Turbo suscite davantage l’hilarité que la convoitise, les 180 km/h revendiqués ne suffisant pas à attirer les connaisseurs »

« Dédaignant toute concession au confort, la 911 SC/RS est bel et bien une machine de compétition égarée sur la route »

« C’est une machine chaleureuse, évocatrice de week-ends campagnards, de vestes en tweed, de bière tiède et de longues promenades d’après-midi, juste que le soir ne tombe sur la lande »

« Son rapport prix/plaisir est difficilement surpassable pour une machine exotique, puissante, raffinée et techniquement très aboutie »

« C’est en ouvrant la portière avant que l’observateur comprenait à quelle mélancolie Peugeot le convoquait, en ayant dessiné un mobilier de bord dont l’austérité rappelait irrésistiblement celle de la camionnette J7 »

« Ce long coupé clivant entreprend de dépoussiérer l’image de la firme »

La vogue des youngtimers ne date pas d’hier et, de nos jours, nous sommes tous familiarisés avec cette dénomination, apparue en Allemagne au début du siècle et qui désigne les plus récentes des automobiles de collection – c’est-à-dire celles datant des années 1970, 80 et 90. Comme on va le voir toutefois, le temps passe et, ce faisant, la frontière entre « youngtimers » et « oldtimers » se déplace insensiblement mais la classification demeure pertinente, car elle permet de segmenter clairement le marché. De fait, les amateurs de youngtimers ont souvent l’âge de leurs autos et c’est ce qui les différencie en premier lieu des collectionneurs de grandes classiques ; quels que soient leurs marques et modèles favoris, leurs attentes sont très spécifiques et c’est la raison pour laquelle CarJager vient de créer un département qui leur est dédié.

« Le 3,4 litres développe sans sourciller les 218 ch qui lui permettent de croiser à des allures que la loi réprouvait déjà il y a quarante ans »

« Exclusivement associée à la motorisation la plus puissante, cette transmission dégrade légèrement les performances, mais le bénéfice en matière de sécurité active n’est pas niable »

« L’auto s’approche des temps réalisés par la Porsche 996 Turbo, voire par la Ferrari 360 Modena, presque deux fois plus chères »

« En passant de douze à huit cylindres, on perd sans doute en noblesse ce que l’on gagne en efficacité »

« La puissance est subtilement suggérée par des détails de bon aloi et nul appendice superflu ne vient défigurer la carrosserie de l’auto »

« La LS 400 reçoit un V8 entièrement inédit dont les attributs ne laissent aucun doute quant aux intentions de ses concepteurs »

Avec l’année-modèle 1982, une quatrième gamme Porsche arriva sur le marché : la 944.

« Cette carrosserie, tout à la fois élégante et fonctionnelle, ne comporte aucune outrance esthétique, ni de fioritures superflues »

Retrouvez-nous sur le stand G1, passage 34 (entre les halls 3 et 4) 

« En 2005, l’ancienne Golf IV du pape Benoît XVI a été vendue pour la modique somme de 189 000 euros »

Vous rêvez d’une BMW M3 E30 ? Votre rêve pourrait bien devenir réalité ! Découvrez tous les détails de cette auto proposée aux enchères sur CarJager.

« Puissamment charpentés, les nouveaux SEC sont plus longs de quinze centimètres et plus larges de sept centimètres que ceux qu’ils remplacent »