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"En partant d’une seule motorisation de base, les motoristes d’Alpine sont parvenus à faire feu de tout bois de longues années durant"

"Le DBX peut attirer des conducteurs de Bentley Bentayga comme de SUV badgés Porsche ou Mercedes-AMG"

40 075 kilomètres parcourus en moins de huit jours, sans une goutte d’essence. Un circuit italien, un prototype AMG, et un record d’endurance qui met en lumière certaines limites et perspectives de l’électrique haute performance. Derrière la performance, Mercedes a surtout exposé une approche technique centrée sur le refroidissement, l’aérodynamique et la recharge rapide. Reste à savoir si ces solutions quitteront un jour la piste pour rejoindre la route.

Un choc sec, une silhouette rouge sur le flanc, et un nom qui suffit à glacer le sang des passionnés. Une Ferrari F40 accidentée lors d’un simple essai routier, loin d’un circuit, loin d’un excès assumé. 478 chevaux, environ 1 300 exemplaires produits, et une valeur devenue presque indécente. Quand l’icône ultime des années 80 rappelle qu’elle ne pardonne rien. Une Ferrari F40 a été lourdement accidentée lors d’un essai sur route ouverte à Markyate, dans le Hertfordshire, au nord de Londres. L’événement s’est produit en janvier 2025, alors que le véhicule se trouvait en entretien dans un garage dont l’identité n’a pas été communiquée. L’accident est survenu à proximité des locaux de Bell Sport & Classic.

Il y a des histoires d’automobiles qui dépassent la simple transaction. Celle de cette Chevrolet Caprice Coupé de 1987 en fait partie. Parce qu’elle raconte autant l’Amérique automobile des années 80 que le rapport presque affectif entre une voiture et sa propriétaire, et parce qu’elle rappelle pourquoi certains modèles ordinaires en apparence deviennent, avec le temps, extraordinairement désirables.

"Face à la tyrannie du tout-tactile et des dalles géantes, Bugatti et Ferrari montrent la voie"

"Quand la 200 Turbo déboule sur l’Autobahn, ni les BMW ni les Mercedes ne peuvent alors suivre le rythme"

"Le recensement des autres divergences entre la Veyron originelle et son exégèse relève d’une investigation minutieuse"

"La Tagora souffre surtout d’être un enfant non désiré, venu au monde par obligation et sans réel enthousiasme"

"Aujourd'hui, les 400 à boîte manuelle cotent une vingtaine de milliers d’euros de plus que les versions automatiques"

"Les Terriens sont divisés en deux catégories : ceux qui ont déjà roulé en Jag et ceux qui redoutent de sauter le pas"

"Porsche met en relief la polymorphie de la 996, aussi capable de jouer les pistardes de haut vol que de rivaliser avec les coupés de luxe"

"Trois décennies plus tard, il nous reste un authentique plaisir de conduite et une mécanique volontiers rageuse"

Entre automobiles de collection modernes et sportives de caractère, les Youngtimers et Modern Classics s’imposent comme les modèles les plus recherchés par les passionnés. Analyse du marché 2026, modèles à fort potentiel, conseils d’achat et erreurs à éviter : CarJager décrypte l’évolution de ces automobiles emblématiques et vous accompagne dans l'acquisition d'une Youngtimer ou d'une Modern Classic, au prix juste.

"Un véritable petit yacht routier dont le seul tort est d’avoir renoncé au V12"

"Voilà une auto dont vous pourriez tomber amoureux sans même vous en apercevoir"

"Combien de souvenirs d’enfance les quelque sept cent mille 203 produites ont-elles transporté ?"

"Entièrement inédit, le V8 annonce plus de 650 chevaux"

"Avec un moteur Audi, on peut tout faire"

"La silhouette de la Visa ainsi transformée demeure très proche de celle de la berline, ce qui n’est pas forcément un compliment"

"Aux courbes sensuelles de la Portofino, la nouvelle venue préfère un style plus acéré"

"En ce temps-là, les GT dépassant les 400 ch sont encore rarissimes et les chronos de l’engin sont éloquents"

"Le conducteur et ses passagers ne risquent pas d’être distraits par les gadgets qui faisaient la fierté des Cadillac contemporaines"

"La nouvelle Supersports, contrairement à ses aînées, renonce pour la première fois aux joies de la transmission intégrale"

"La S8 V10 présente une fiche technique qui, aujourd’hui encore, suscite le respect"

"Le réel, c'est quand on se cogne"

La Lamborghini Aventador SVJ Roadster incarne l’extrême : V12 atmosphérique de 770 ch, aérodynamique active ALA 2.0 et sensations uniques à ciel ouvert. Pour Mohand, quelques kilomètres d’essai ont suffi pour faire de cette supercar rare une évidence. Grâce à l’accompagnement CarJager, il concrétise l’achat d’une SVJ devenue le symbole de sa passion automobile.

"L’opération n’a pas seulement consisté à rénover la voiture, mais aussi à la rajeunir, tout en respectant son intégrité esthétique"

"L'actualisation réussie du style constitue une jolie performance"

"Il faut en être véritablement amoureux pour se lancer dans l’aventure"

"L’auto annonce très précisément à quoi vont ressembler toutes les BMW qui verront le jour jusqu’en 1981"

"Le dessin initial, dû à Tom Tjaarda, ne fait pas l’unanimité"

Récemment remplacée par la Revuelto, la Lamborghini Aventador a été la première berlinette V12 de la firme facilement utilisable. Voici pourquoi...